(一).輸出流量不夠或者根本不上油
　①.吸入阻力大;如油箱油面太低.吸油過濾器堵塞.吸入管過長及彎頭過多,造成吸油通道上沿程阻力損失大而使輸出流量不夠。
　②.吸油管路裸露在大氣中的管接頭未擰緊或密封不嚴,進氣難以形成泵內必要的真空度,大氣壓無法將油壓入泵內,泵在啟動前必須檢查油溫及相應的泵用截止閥,同時泵需灌滿油。
　③.電機與油泵的聯軸器安裝時同心度不夠,或聯軸器及彈性體損壞。
　④.泵的定心彈簧損壞,使柱塞回程不夠或不能回程,引起缸體和配油盤之間失去密封性能。
　⑤.配油盤與缸體結合面有污物卡阻,或者結合面拉毛,清洗研磨配油盤與缸體結合面。
　⑥.柱塞與缸體之間磨損或拉傷有溝槽。
　⑦.對于恒壓變量泵則有可能,如控制斜盤的柱塞卡阻,造成斜盤傾角過小或根本無傾角。
　⑧.拆修裝配時,配油盤孔未對正泵蓋上安裝的定位銷,因而互相頂住,不能使配油盤和缸體貼合,造成高低壓油液短接互通,打不上油。
　⑨.油溫太高,泵的內泄漏量大。
　⑩.系統其它元件的故障造成的泄損大。
(二).壓力提不高或根本不上壓
　①.上述"輸出流量不夠或者根本不上油"的原因均會導致壓力提不高或者根本不上壓。
　②.變量的傾角太小,使輸出對流量太小,可適當增大變量的傾角。
　③.對于壓力補償變量泵,可能是控制變量特性的彈簧沒調好,調壓機構故障等。
　④.液壓系統其它元件故障。
　⑤.電機的轉向不對等。
(三).泵噪音大壓力波動大
　①.泵油管吸進空氣,造成噪音大壓力波動大。
　②.伺服活塞與變量活塞運動不靈活,出現偶爾或經常性的壓力波動。
　③.對于變量泵,可能是由于變量機構的偏角太小,使流量太小,內泄漏相對增大,因此不能連續供油,流量脈動,引起壓力脈動。
　④.柱塞球頭與滑靴配合松動。
(四).泵發熱油液溫升過高
　①.泵柱塞與缸體孔.配油盤與缸體結合面之間因磨損和拉傷,導致內泄漏增大,轉化為熱能造成溫升。
　②.泵內運動副嚴重磨損拉毛。
　③.油液的粘度過大,油箱容積過小,油泵或系統泄漏過大等原因。
　④.泵軸承磨損或泵與電機聯軸器同心度不夠。
(五).油泵泄漏管泄漏嚴重
　①.缸體與配油盤.柱塞與缸體孔等零件因嚴重磨損,導致內泄漏增大。
　②.變量活塞或伺服活塞磨損導致泄漏。
　③.調壓機構故障。